悬挂系统相比2.5L V6车型并没有做出改变，整体调教不再像老款皇冠一样一味地追求舒适，而是在保证舒适的基础上增加了一些运动感，在一定程度上增加了些许驾驶乐趣。在一般道路行驶时，悬挂系统对于路面传来的细碎振动过滤得相当彻底，在通过减速带时，底盘表现得相当扎实，整个动作干脆利落，车身不会因此而产生多余地跳动。
油耗测试：
在油耗测试中，我们驾驶皇冠2.0T总共行驶了130.3公里，全程大部分时间都是乘坐2个人，还附带少量的负载。全程有60%左右是城市路段，且多半时间为北京的早晚高峰，平均时速只有20km/h左右，另外有40%左右的城市环路，由于刚刚过完春节，路况还算畅通。最终我们得到皇冠2.0T的的油耗成绩为9.9L/100km。
虽然说整个测试阶段路况并不算特别畅通，而且我们基本都是开着暖风的状态，但皇冠2.0T在这种环境下依旧跑出了不到10L/100km的油耗成绩，这对于一台中大型车来说已经很优秀了。
说完驾驶感受，我还想聊聊我对于皇冠2.0T在使用方面的一些感受。首先，皇冠2.0T在内饰方面无论是设计还是用料都与2.5L V6车型一致，虽然整体质感不错，但整体风格仍然偏于稳重，与外观完全不在一个年龄段上。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
802025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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